怎樣才能選擇一把好的路亞紡車輪
推荐答案一般来说我们从泄力的位置上来讲,纺车轮分为前泄力和后泄力,前者外观要更时髦一些,后者大多是老产品,看起来比较笨重,但是后泄力并非一无是处,在和鱼搏斗的时候你的手是很难碰到你的前泄力的,后泄力却可以轻松搞定泄力的调整.不过现在是前泄力
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一般來說，從釋放力的位置來看，旋轉車輪可以分爲前釋放力和後釋放力。前者在外觀上更時尚，後者大多是舊産品，看起來笨重，但後部釋放力並非一無是處。當與魚搏鬥時，你的手很難接觸到你的前釋放力，但後釋放力可以很容易地調節。但是現在是前釋放力的市場，只有像我這樣的榆木疙瘩才會喜歡後釋放力。
就罩杯設計而言，可分爲普通型和寬淺型。一般來說，我們玩路亞的時候，大多選擇寬淺的杯型，這種杯型的優點是出風快，上弦快，不容易亂線。這個沒什麽好講的，按這個選擇應該是正確的。
裴琳（軸承）的數量，許多製造商在推廣其産品時使用裴琳的數量作爲宣傳噱頭，商店也使用裴琳的數量作爲衡量價格和推薦力度的關鍵指標。裴琳多了一定是好事嗎？我們知道，大多數輪子不是無級變速的，齒輪不會根據你釣到的魚的大小而變化，否則它們會像變速自行車一樣在上坡時變成大齒輪，在高速時變成小齒輪。當然，在高端型號上有這樣的設計，這將花費數千美元。一個幾百塊錢的輪子怎麽會有這個功能？那麽成爲Perrindo有什麽好處呢？優點是:換向更順暢，旋轉更順暢。但是，問題是壞的劣質齒輪和軸承越多，車輪的質量就越得不到保證。尤其是一百塊錢的輪子有十幾個軸承。不知道怎麽評價。總之感覺有點男人味的設計。這方面日本D和S品牌比較合理，低端的兩三百塊錢一般是3+1。我認爲這可能是爲了降低成本並增加車輪的耐用性和實用性。一般來說，相信每個人都可以知道廉價的車輪多軸承設計是否會使用高端軸承。
怠速轉數，很多朋友都願意通過比較怠速轉數來比較這個車輪是否是好車輪。我以前也這麽認爲。其實只是一個參考參數，不值得比較。買輪子的時候不要被漁具店的老板騙了。空轉的次數與你抛投的距離無關，因爲當你抛投誘餌時，輪子根本不會轉動。當你收集誘餌時，很難感覺到摩擦力的差異（太差不包括在內）
1、車輪的尺寸
很多朋友問:我應該使用3000輪還是4000輪？2000年的輪子呢？你應該知道輪子的選擇取決於你的漁場、你的魚竿和你釣到的魚。你在海濱路上用一根6英尺長的杆子和一個5000英鎊的輪子肯定有點滑稽。岸邊的路，2.1米以內的杆，2000款比較合適；2.4米2500；2.7-3m 3000-4000型號比較適合；3-3.6m 4000-5000型號比較適合；當然，也不完全是這樣。我只是說普通用戶可以湊合這種選擇，並且具有無限強度的較大車輪或漁場中的巨人太多總是有很多優勢。
2、全金屬
路亞車輪建議用全金屬的，因爲路亞是不斷打出去又拿回來的，車輪的疲勞強度高，塑料製品很難做。
3.右手和左手
從理論上講，左旋輪比右旋輪更適合在路亞上使用。因爲每個人的右手都有一些力量（左撇子除外），所以最好用右手投擲、握持和控製魚。關鍵是你可以省去一個翻手的過程，讓魚餌馬上入水。
希望在網上找到的話能幫到你。
以下是個人總結的5點滴水輪抛投技巧，希望對路亞新手有所幫助。
1.導線杯的纏繞不要太滿，大約2/3就足夠了。
2.首先用機械方法微調誘餌。每次更換不同重量的餌料時，再次對餌料進行機械微調，直到餌料慢慢落下。
3、然後調整刹車，磁力或離心到最大（如果是雙刹車，則全部調整到最大），然後在不吹起來的情況下慢慢減少它，以便將其抛得更遠。
4、星形卸魚扳手要調整好，中魚時卸魚力很重要，尤其是中大型魚。我個人喜歡調整2 kg左右的力度。
5、不要劇烈抛投，很容易吹線，並且在餌料即將落入水中時，按住線杯防止吹線，並多練習抛投，這樣可以靈活地用拇指控製線杯。這一步驟對於防止線路熔斷非常有效。
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其他答案
釣魚越來越受到更多人的歡迎，其中路亞的玩法更時尚，這吸引了越來越多的新玩家玩路亞。玩好路亞的第一步是選擇合適的裝備。下面，我們來談談路亞車輪的選擇和搭配技巧。
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