健身小白，零基礎

健身小白，零基礎，如何健身

健身小白需要做一個體能評估，然後做一些針對性的運動，這樣就可以上手了。

健身前需要系統掌握一些基本的運動知識，不能急躁。你需要給你的身體一個緩沖時間，然後在你的身體可以接受之後慢慢增加運動強度。

每次鍛煉的時間最好控製在45-60分鍾。

2018年，國際知名醫學雜志《柳葉刀》发表了一項關於體育的研究。這項研究由牛津大學和耶魯大學合作進行。這些數據樣本來自美國疾控中心和其他機構，涉及120萬人。它被納入8大類75項體育項目的調查中。

關於鍛煉的持續時間和頻率的結論是，每次鍛煉的最佳持續時間在45至60分鍾之間。少於45分鍾會削弱效果，而超過60分鍾不僅沒有更高的好處，還容易産生負面影響。

在所有運動中，只有散步的頻率可以稍高一些，每周最多6次。

重生之路上的小白是誰

在寫這篇文章之前，我想問你一個問題，如果你選擇了你最喜歡的汽車？你會選擇哪一個？你會選擇“曲線女神”一天賺350Z嗎？還是一年檢查兩次的三菱？進化？還是深受洗禮的日産GT-R？尼斯莫。我想每個人的答案都不一樣。

畢竟，每個人心中都有一杆秤來平衡美觀和實用，而極致的美觀往往缺乏實用性，這對任何車型都同樣適用；而我們今天的主角是這樣的。但他的車不同於流行的改裝車——也就是電動車。

隨著新能源汽車市場的不斷发展，新能源汽車的陣營也在不斷壯大，越來越多的消費者選擇購買新能源汽車。雖然純電動汽車一直被稱爲沒有靈魂的汽車，沒有排氣聲，沒有駕駛樂趣，但純電動汽車的改裝潮流已經悄然而至。今天筆者就和車主江歌聊聊他的2019款車型？比亞迪宋EV？500，看看會不會是大家都喜歡的菜！

我和江哥是真正的網友。畢竟，我只見過他給自己的車拍很酷的街拍照片，但對整輛車的真正欣賞和與車漆的接觸還沒有進行過。不，上周六晚上，PA也讓我們的朋友真正從網絡落到了線下，同時讓我真正看到了這台“純手工製作”的比亞迪宋EV。

極具侵略性的前臉，從前保險杠延伸出的大前唇，兩側印有“日間蹲伏”？夜間行駛的擋風板聞起來像末日戰車，這是我對這款車的第一印象。當然，這種組合不僅是這款純電動車更大膽的嘗試，也爲更多新能源廠商探索運動屬性提供了原型。

在白鴿PA的這個聚會上，我看到很多人都在欣賞這輛宋EV，這是什麽樣的國産車，廉價車的標簽瞬間就消失了。這是一輛人人都喜歡的汽車。

這款車是在2018年底購買的，因爲當時指標即將到期，沒有一款車型的性價比很高，所以比亞迪宋EV成爲了他的首選。同時，它對JDM來說太有毒了，因此在JDM元素的洗禮後，擁有有軌電車誕生了。

其中，你會发現這輛車的前唇和後尾的形狀不像其他JDM車型那樣平滑。相反，你會覺得有點奇怪。是的，這是這款車中最經典的一款，我認爲江哥最有想法。這一套的前唇、後尾翼和擾流板都是手工製作的，價格在3000元左右，沒有破壞前後保險杠的形狀。我覺得這個設計是這款車比較實用的地方。

根據車主自述，此次改裝的目的一是爲了體驗DIY改裝件與普通套件的區別，二是爲了能夠在下一款車型中進一步深化自己愛車的設計。

而且，這款比亞迪宋EV在前发動機艙蓋上也发生了很大的變化，而這也是江哥本人的原創設計。原來的发動機艙蓋被切割，空氣導管被保留，但它被用作電動車。這種設計也進一步強調了自身的運動屬性，這與PaCO PA中的第九代斯巴魯impreza形成了鮮明的對比。

我打開了機艙，在原來的驅動電機上方增加了五個小揚聲器，以模擬燃油車的排氣聲音，我還在想，切割的前機艙蓋正好屈服於這種需求。

走到車側，亮藍色的車身和黑色的車輪可以說很有競爭力。這感覺很JDM。並且簡單耐用。\"

我認爲，JDM最吸引人的是其簡單粗暴的外觀和動力，JDM車型通常有更多的改裝部件選擇。我將這款車的整體風格定位爲賽車？風格。

通過大五輻式輪毂可以看到車主江歌將其更換爲Brembo六活塞製動系統，熒光綠色製動卡鉗使這款車的側面層效果更具支撐性，並爲未來的進一步升級做好了準備。

車主江哥還爲這款比亞迪宋EV更換了邊框齒減震器，它爲車身和底部的電池組提供了良好的支撐，但它的硬度稍高，選擇這款邊框齒減震器純粹是無奈之舉。畢竟，只有這個品牌有支持比亞迪車型的産品，而江哥最希望選擇的TEIN和KW減震器沒有合適的産品，但他爲底部電池組的良好通過性做出了讓步，否則每個人都會看到更多的JDM宋EV。

我已經拆下了後排座椅空，換上了三點式鬥式座椅和快拆式方向盤，這樣方向盤就挂在後視鏡上了，這讓我有一種在日本海岸的錯覺。明年可能會增加一套防滾架，主要是爲了在賽道上比賽，我也很期待這款宋EV的轉型。

最後是權力。畢竟作爲一款純電動車，沒有什麽程序可寫，依然是160kW的驅動電機和容量爲61.9kWh的三元锂電池組，根據車主江哥的介紹，該車的實際耗電量並不完全統計爲22kWh/100km。或許在進一步測試後，該車的實際綜合功耗可以達到15kWh/100km左右的均衡水平。

總的來說，和車主江哥聊天，慢慢发現改裝之路是曲折的，從最初的小白汽配貼紙到真正了解使用這些改裝品牌的産品。當你無法選擇適合自己的改裝零件時，你會DIY自己製作配件的過程，這讓人更有成就感。

在我看來，改裝可能是用最昂貴的零件拼湊一輛車，但這輛車並不真正屬於你，任何人都可以輕鬆控製它。相反，真正用心打磨的配件才是真正屬於自己的車。當你在街上行駛時，這輛車就是你獨一無二的座駕。

此外，車主江歌表示，他還將改裝自己的第二輛車。如果可能的話，我認爲下面這款車會更有潛力。畢竟原車可以吊打市面上的多款性能車。（PS:僅適用於非深度千馬改裝車）

本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。

光明遇見重生之路。小白人是遊戲中的NPC引路人。《輕相遇》是由遊戲製作人陳星漢及其團隊Thatgamecompany開发的一款社交冒險遊戲。由中國網易遊戲代理運營。該作品於2019年6月21日在AppStore发布，2020年7月9日正式登陸安卓平台，2021年6月登陸Switch。

小白之路十四，汛期做手工

今天北京再次預警汛期暴雨，北京疫情又出現了，我就不出門了！

前段時間，我曾經拉伸過兩次竿尖，感覺還挺好玩的，只是因爲沒有魚釣，所以就想了想。我問了幾個老釣友，他們都說竿尖伸得不太長，水很快就流到魚的旁邊。但是當我回憶起尖端被拉伸時，水沖向岸邊，4.5米竿的鈎子的最終落點可能沒有3.6米的七分竿遠。

上次我和勞偉玩的時候，我旁邊的叔叔用了3.9米，我用了4.5米，差點被我封了。他用的餌料是劉志強，我用的滄州黃面螺鯉應該是他更好的點，所以杆長的重量應該更高。

因爲我很懶，所以我對又長又重的魚竿不感興趣。我帶的是3.6極光和4.5王鲫。去儲藏室翻出已經吃土很久的5.4米魚竿，做一個竿尖拉長的線組。

別問我爲什麽買5.4米的鯉魚竿...我想可能是爲了今天做準備...

你沒有在蛇口割斷繩子...快速打一個8字形結，並重復，繩子必須保持較短。

主線接口還是一個棉結

主線配件準備好了，這次我們不需要副鉗了，我們也是有8環的人！

我眼睛近視，兩個紅豆稍微在極點的時候我就看不清了，怕拉傷頂部。本來想放兩個七星漂豆，但是怕正常釣魚時影響浮力（好像我會用5.4米的魚竿正常釣魚）。

小配飾不錯。

這些具體的細節和過程都在我之前的帖子中，只是我忘記了將主線與8字環連接起來。今天還和“授人以魚不如授人以漁”討論是否刪除重寫，最後決定不刪了。寫在這裏。

考慮到我的朋友們看完之後想使用該方法，我沒有使用粗線或彩色線。相反，我選擇了1.5號透明主線作爲插圖。那根線是老陳送給我的中西釣魚線。什麽！

這個結是小時候父親帶我出去露營時用來系吊床的。我剛開始釣魚的時候就是這樣系的，還挺方便的。至於這個結是不是真的叫這個名字，我沒有核實...

單線穿過8字形環兩次。

拇指和中指握住八字環，食指分割線。

短線繞長線轉。

吊床綁3圈，魚線摩擦力不如背包繩，魚線綁8圈。

短線回到連接8字形環的圓圈中。

穿兩次

拉動主線（長線）並慢慢拉緊。

擰緊後，8字形環通過導線之間的摩擦和擠壓力固定，屬於無結連接方法，幾乎不存在主導線從連接處斷開的可能性。

剪線頭就行了，注意線頭要留長一點，安全。這種方法的缺點是，如果結收緊得太快，主線會受傷和滾動。我的主線從這裏斷了一次。

【帕洛瑪結】這種結法是在主線斷裂後使用的。事實上，斷線不是結的問題，而是因爲主線受傷了。

主線貫穿8字形環，注意不要斷裂，以免主線受傷。

調節拇指和中指之間的8字形戒指。

用食指從下往上提起長線，繞短線畫一圈。

它是這樣一個圓，食指在裏面。

右手的單線圈穿過食指的圓圈，單線圈戴上後由右手握住。

8字形環穿過這個單線圈。

左手握住8字形戒指，食指回到圓圈中，但右手不動。

左側捏好後，只需將右手向後拉。

拉你的食指

伸出食指繼續拉。

緊固線圈

剪掉多餘的線。這種方法現在很流行，但它需要太多的線程。要砍掉一大截，大金牛絕對不會允許這種浪費。用了一段時間沒用過。

【冠軍結】傳說中最強的結經過驗證確實很強，一直在用。

主線還是穿了兩次八字環。

別擔心8環。短線繞長線繞兩圈。

好了

短線穿過這兩個線圈。

短拉伸端的緊固

收緊後，拉伸拉繩，繩結就會滑向8字形環。

8形環在此處擰緊。

剪掉多餘的線並完成。

有了這個結，主線就完成了。

以上是我用來連接8字環和主線的三種方法。我推薦最後一個冠軍結，最簡單也最高效。釣友們，如果你有好的打結方法，請在回復中談談。非常感謝！