路亞輪剎車三原理：線軸摩擦、磁力吸附、電子控製

垂釣界裡，講到路亞輪的剎車原理，就不得不提那三個鼎鼎大名的小玩意兒：線軸摩擦、磁力吸附、電子控制。這些小玩意兒看似不起眼，卻是路亞輪的灵魂所在，讓我們能夠穩穩當當地收線，不讓魚兒溜走。今天，就讓我來跟各位大夥兒聊聊這三種剎車原理，讓我們從中獲得一點點的樂趣吧！

一、離心煞車：速度與激情的守護者

我們來說說西馬諾的離心煞車。這個原理簡單來說就是靠著一個叫做離心豆的小東西來實現的。當你轉動線杯時，這些離心豆就會被帶著向外甩，轉動越快，離心豆的力就越大，這時剎車力也就越強。反之，轉動越慢，剎車力就越小。看，這就是離心煞車的原理：

這個圖就是離心煞車的示意圖。你要是想知道新款安達列斯SVS的原理，我現在就不多說了。

但你要知道，SVS和VBS是有區別的。美版的叫法是SHIMANO、VARIABLE、BRAKE、SYSTEM，日版的叫法是SHIMANO、VARIABLE、BRAKE、SYSTEM。除了剎車豆的外觀不一樣，實際上它們是同樣的東西。我這裡就不講什麼線性剎車、繩子性剎車了，因為我不懂。要想弄懂磁力剎車和DC剎車，先要弄懂這個：導體在磁力線中穿行運動會產生電流。你要是能懂這個物理學，那就會明白下面的原理。

二、磁力剎車：磁場的力量

接下來，我們來看看以磁力豆為剎車原理的輪子。你記得那個圖嗎？紅色代表N極，白色代表S極。這些磁力豆之間會存在一個看不見的磁場，當導體穿過磁場時，就會有電流產生。如果不讓電流導出，而是讓它在線杯中來回穿行，就會形成正負極的導通，那麼它就會對導體產生阻力。這就是運用電磁阻尼原理，不懂的可以去查查電磁阻尼的視頻，有很多的教學視頻。

這種磁力豆算是較為初級的。再來看看DAIWA的MAG FORCE-V-Z吧。這是DAIWA的經典磁煞，當線杯轉動很慢時，下邊的磁力圈不會伸縮，那它就不會進入磁場起到剎車作用。

當快速轉動時，會伸出磁力圈，進入磁場起到剎車作用。

DAIWA是怎麼進行磁力剎車的呢？是磁力圈！很多DAIWA磁力圈都會有小缺口或者黑點，兩個黑點或者缺口表示N與S距離越近，那麼他的磁場就越強。當N與N，S與S最近時，因為根據異性相斥的原理，那麼它不會存在磁場，就不會有電磁阻尼現象存在，那它就不會出現剎車力，有的話也可以忽略不計。

剎車力最大

最小

還有早期的DAIWA也是磁力豆的，可以自己加裝磁力豆。

三、DC剎車：電子的魔力

最後，我們來聊聊SHIMANO的DC剎車。這個原理很簡單，就像汽油發電機一樣。汽油發電機正常運轉起來，如果在輸出的電線上不加任何載荷，你就不會聽到汽油機有負荷的運轉，非常順暢。但如果到達發電機的最大載荷甚至超過他的最大載荷他不起自動停機保護的話，你就會聽到看到汽油機有了猶如汽車發動機開著空調爬坡時的那種怒吼聲，直至冒著煙在哪工作，也就是線杯有了剎車力。

好啦，你就可以把汽油機想象成DC的線杯當線杯轉動時，磁場會切割裡邊的線圈，線路板會根據線杯的轉動在你調節的檔位範圍內合理的決定正極與負極的開合程度，完全開合就像是正極與負極直接搭在一塊形成短路，那就是在你調節的檔位之內剎車力最大化，反之則小。

就像是上述發電機兩根線搭一塊，那麼保護不起作用的話，汽油機會接近於憋熄火的程度。反之，在線圈上加載很小瓦數的燈泡時，汽油機你根本聽不到載荷的聲音就相當於剎車力最小

這就是路亞輪的剎車原理，三種不同的方式，各有所長，各有特色。希望這篇文章能讓你對這些原理有更多的了解，也能讓你在垂釣時更加得心應手。記得，選擇合適的剎車，就像選擇合適的釣竿一樣，都是垂釣成功的一半哦！

路亞輪剎車三原理：線軸摩擦、磁力吸附、電子控製

一、離心煞車：速度與激情的守護者

二、磁力剎車：磁場的力量

三、DC剎車：電子的魔力

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