從當初的送貨上門，到如今扔驛站，快遞行業把該有的服務給丟瞭？
互聯網時代孕育出瞭兩個新興行業，一個是網店，另一個是由網店間接帶起來的快遞，以前還沒有這兩者的時候，我們買東西都會去實體店，但如今不用走出傢門，打開手機或電腦通過網絡就可以買到自己想要的物品。
最近小編看瞭一篇文章，是吐槽快遞行業亂象的，這位博主說現在的快遞早已不是以前送貨上門的快遞瞭，包裹往驛站一扔完事，她多次和快遞員以及快遞公司溝通，可過後還是一樣，因此還跟快遞員鬧得非常不愉快。
互聯網時代孕育出瞭兩個新興行業，一個是網店，另一個是由網店間接帶起來的快遞，以前還沒有這兩者的時候，我們買東西都會去實體店，但如今不用走出傢門，打開手機或電腦通過網絡就可以買到自己想要的物品。
最近小編看瞭一篇文章，是吐槽快遞行業亂象的，這位博主說現在的快遞早已不是以前送貨上門的快遞瞭，包裹往驛站一扔完事，她多次和快遞員以及快遞公司溝通，可過後還是一樣，因此還跟快遞員鬧得非常不愉快。
如今的快遞，除瞭順豐還保留著原有送貨上門服務，三通一達某兔某東基本都如這位博主所說，不會給你打電話，也不會送貨上門，你快遞到沒到不看物流信息壓根就不知道，那到底是什麼讓快遞行業把該有的服務給丟瞭呢？針對這個問題，下面我們就做一下分析。
一、快遞員變少，派送的件卻變多
快遞員這個職業，說實話真的很累，基本沒有什麼節假日，不管是刮風下雨都得去送，派件的數量和工資是緊緊相連的，可能有人會說，以前也是這樣，為何他們就能打電話和送貨上門，現在就變瞭呢？
這個問題很簡單，就是沒幾個人願意去幹快遞員，本身賺的就不多，很多快遞員早早就轉型去幹外賣騎手瞭，相比於送快遞同樣也很累，但是賺得多也比較自由，送快遞則不同，一旦幹瞭你不想送也得送由不得你。
快遞員人手不夠，老板又舍不得多花錢雇人，快遞包裹有增無減，每到一些平臺做活動，那快遞根本就送不完，為瞭節省時間快遞員隻能一車快遞包裹拉到驛站省時省力，這也是為什麼快遞員不送貨上門的原因。
二、跟驛站合作，兩邊都有利可圖
快遞從送貨上門到放驛站中間還隔著一個，那就是蜂巢快遞櫃，我所在的小區就有兩個蜂巢快遞櫃，沒有驛站起初是放快遞櫃，像我喜歡釣魚，平時也會在網上買魚竿，然後放不進快遞櫃快遞員也會打電話聯系。
可沒多久就開瞭兩傢驛站，從那以後網上買的所有東西除瞭順豐能送貨上門外，其他都放到瞭驛站，其實快遞櫃和驛站也是跟快遞公司合作的，放他那的快遞越多，那麼他賺的也就越多，有時驛站之間還會互相搶生意。
驛站雖說方便瞭不少人，但是並沒有顧及到所有人，有次我下班有點晚，晚上7點的時候去驛站取快遞，驛站老板沒好氣的說，你們以後取快遞能不能早點來，你不看看現在幾點瞭，一聽這話我瞬間就不開心瞭，懟瞭一句：好像我求著放你這一樣！
三、管理鬆散，沒從根本解決問題
快遞公司現在的管理不知道怎麼去評價，好像他們已經做大做強，本是一個快遞服務行業，硬生生把自己活成瞭大爺的樣子，快遞出現問題聯系平臺基本都是敷衍再敷衍，就感覺他們坐那隻為瞭領工資不管事。
上面我們說的那位博主，她就遇到瞭這樣的事，快遞包裹放驛站然後引發糾紛，找瞭快遞公司，結果人傢說解決，可還是沒解決，最後快遞員還給她打電話，說什麼別再讓她投訴瞭，投訴一次上面要扣多少多少錢！
快遞公司隻會用扣快遞員的錢來提高自己的服務，這樣的處理方法根本解決不瞭實際問題，反而讓收件人和快遞員之間埋下仇恨的種子，快遞員被投訴扣錢肯定心裡不快，雖然現在是法治社會，但不免一些見不得光的事發生，到時候出瞭事誰又來負責？
最後：個人點評
我個人認為，快遞放驛站是方便瞭不少人，但放之前應該症得收件人同意，派件時快遞員得打電話聯系收件人問清情況，如果收件人不在傢再放到驛站，要是在傢快遞員就應履行該有的服務給送貨上門，而不是為瞭自己方便或其他利益直接扔到驛站，不知道大傢對這個問題怎麼看，歡迎評論留下你的建議。
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