高效LB手剎卷線器，一觸即停

深入淺出，剖析手煞車卷線器使用秘笈

　　咱們這裡常被簡稱做「ＬＢ」的手煞車卷線器，不僅近年來越來越受到市場的喜愛，還有許多人將使用它視為一種釣技高超的象徵。然而，在深入研究這種裝備對浮遊磯釣的意義之後，你會發現許多所謂的高手竟然根本不懂如何正確操作它！ 　　在磯釣的兩大卷線器類別中，自動出線式紡車仔的煞車控制裝置，是利用摩擦力原理，通过若干煞車片與煞車皮重叠在一起，再靠一個釣力值調節螺帽提供壓迫力量。當你把螺帽越往下轉緊，煞車阻泥力量就越大、線軸越難逆向旋轉，因此釣者可預先設定一個自己認為恰當的阻力限度。當魚隻掙紮力道太強、超過此限制時，線軸就會自動開始逆轉出線。 　　手煞車式紡車仔也利用摩擦力，但其作動方式卻為利用手指拉煞車桿的力量，推動一個煞車塊去抵住紡線架內部，以達到限制出線的目的；在未搬動煞車桿之前，卷線器是沒有受到任何阻力的，如果你不把防止逆轉開關打開，紡線架就可以自由倒轉釋出母線，而且那根煞車桿的作用距離非常短，很難憑手指去控制煞車力道，更沒有什麼裝置或標示能讓你依照線系拉力值設定煞車阻力大小，所以很多用慣自動出線型力擼的人對之頗不以為然。 　　好了，兩種卷線器的異同簡單表過即可，熟優熟劣並不是本文討論的重點。但在正式講到ＬＢ用法之前，我卻必須先把「用哪隻手持竿、用哪隻手操作卷線器」拿出來仔細說明一下，因為這事直接跟本文內容相關。你有沒有想過老外都是怎麼釣魚的？有人看到老外甩路亞、毛鉤時，大抵都是用右手持竿、左手卷線，因此便說「日常生活習慣用哪隻手，那一手就比較有力，比較適合用來持竿撲魚，而操作卷線器通常不需要出太多力氣，故應以另一隻手為之。」 　　乍聽起來很合理，對不對？但請問：為什麼專門跟巨物廝拼的拖釣活動，卻一律要用比較沒力的手握釣竿，而用比較有力的手去卷線？ 　　顯然前述論調犯了認識不清、思慮不明的毛病，而且講那種話的人恐怕根本不懂指控型卷線器該怎麼用，甚至連看人家釣魚都不會看！事實上，用哪隻手抓竿子、用哪隻手操作力擼跟他玩什麼釣法有關，何者比較有力並非絕對因素。 　　西方人在淡水環境中玩路亞、毛鉤時，需要發揮非常細膩的拋投、控線技巧，假如他不是左撇子卻用左手持竿的話，勢將很難順利達到釣魚的要求，所以才不得不改用右手抓竿子。但在其它釣法中呢？比如說甩鐵板、搞灘釣遠投，以及剛才提過的玩拖釣場合，用比較笨拙、無力的手卷線還會是主流嗎？答案當然是ＮＯ！ 　　想想看：當大魚上鉤的時候，如果釣竿原本握在比較沒力的那一隻手中，你會怎麼做？拼老命就這樣繼續撐下去嗎？還是趕快把竿子交給比較有力的那隻手去拿？抑或是直接再加上比較有力的那隻手來幫忙扶釣竿？ 　　選前兩個答案的人顯然有點白癡。 　　老外之所以在其它釣法中多習慣以較不常用的手來持竿，根本原因就在於自動出線力擼只要設定好煞車阻力之後，剩下的工作就只有用力卷線了，所以釣者在魚隻強力掙紮時，放心地暫時撇開卷線把手不必管它，先去幫忙握竿子的手撐住場面，等那隻魚快掛了之後再回頭收線不遲。 　　至於來自日本系統的磯釣活動，相對而言其操竿動作並不如甩毛鉤、玩路亞那麼精細，即使是磯釣初學者，絕大多數人只要稍加練習，就都能用左手把釣竿控製得有板有眼，反倒是硬要叫這隻比較笨拙的手去操作卷線器，可還真得花不少時間練習才會自然哩！ 　　因此習慣用自動出線力擼的您若打算繼續用右手卷線，別害臊，那也是應該的啦。 　　現在真正的重點來了：為什麼ＬＢ卷線器就不適合用右手操作？ 　　原因有兩個，一是沒有可以自行預先設定的煞車阻力，以致當逆轉防止開關設在「OFF」狀態時，你若沒把手煞車扣緊，一放開卷線把手就可能逆轉出線；其二，這種力擼需要一隻相當靈巧的手指來精細控製煞車桿，否則從拋投、作合、搏魚到取魚，各個階段都會出現問題！ 　　但一定有些初學者會問：到底什麼是「逆轉防止開關」呢？這東西英文稱做STOP SWITCH或 ANTI-REVERSE SWITCH，也就是通常裝在卷線器機體下方的那個小撥桿，當你把它推到「ON」位置時，紡線架只能做收線方向的旋轉而不能逆轉，反之，撥到「OFF」位置時，就正逆轉動作都可以做。 　　不過近來這個裝置的擺放位置與操作方式已出現許多變化，例如屬於自動出線機種的ABU GARCIA牌SUVERAN機型，就把它挪到機身中段去了，外觀變成環繞機體的一個環狀構造，機身上不再有另一個開關。 　　而DAIWA新一代的T-Z LB、T-X LB等手煞車系列產品，則把它合並到手煞車桿機構裡，機身上同樣找不到那個小撥桿；此種作法理論上可讓釣者憑單指控製紡線架，使之不能逆轉或雖可以逆轉但由手煞車來限制其逆轉時機。 　　可是有一點消費者必須知道：即使在不能逆轉狀態下，如果你用力去扳紡線架的話，它還是可以被轉動的，只是通常磯釣魚種的拉力不大可能拉得動而已，所以「視為」不能逆轉。 　　至於SHIMANO的BB-X系列，它們雖然還是在機身下方設有逆轉防止開關的撥桿，但即使在「ON」的狀態下，釣者也可以借將手煞車桿往外推的動作，來達到瞬間釋線目的。 　　而跟DAIWA製品一樣的，BB-X系列逆轉防止開關即使在「ON」的位置，紡線 架也還是可以被拉動，而且其所需力量比D牌更少、更容易逆轉，但當你在此狀態下扣緊手煞車桿的話，防止逆轉的力量會加大許多，使紡線架很難再被逆轉--但仍舊不能真正「死鎖」。 　　了解上述各種相關問題之後，現在我們終於可以開始談ＬＢ的操控技巧矣： 　　一、拋投時--由於此類力擼在機體與卷線器座之間多出一根煞車桿，當你要拋投的時候，如果比照自動出線力擼那樣，用手指把母線勾到貼近釣竿之處，那麼煞車桿就很容易變成一個阻礙母線順利飛出的障礙物，其影響至少是讓你釣組拋不遠。正確的方法應該是讓母線保持自然狀態，不必刻意讓它貼近釣竿。 　　二、作合時--在作合的過程中，要讓母線自由旋轉，不要用手指去碰擾它，以免影響母線的行進。只有當母線需要時，才輕輕用手指輔助控製。 　　三、搏魚時--當魚上鉤後，應該集中精力和魚抗衡，保持釣竿與卷線器在同一軸線上，不要讓魚有機會拉扯釣線。同時，要及時調節煞車桿的位置，使線軸運動與魚的抗衡力相適應。 　　四、取魚時--當魚逐漸疲弊時，要適當減小對魚的拉扯力，讓它有機會休息。在取魚過程中，要耐心等待，不要急躁，以免對魚造成傷害。 　　 掌握手煞車卷線器的操作技巧需要一定的經驗和練習，但只要掌握了其中的奧秘，相信你也能成為一位高手。這也是為什麼有人將使用手煞車卷線器當作一種釣技高強的表現的原因吧！

進階技巧分享

　　當你對手煞車卷線器的操作已有一定了解後，以下幾點進階技巧能夠助你更上一層樓： 　　一、調整煞車桿長度：根據不同情況，適當調整煞車桿長度，使手指能夠輕鬆握住煞車桿，從而更好地控製煞車力道。 　　二、練習多種控製方法：在作合、搏魚、取魚等不同階段，根據實際情況選擇不同的控製方法，提高應對各種情況的能力。 　　三、提高手部靈巧度：常規練習手部靈巧度，讓手指能夠快速、精確地控制煞車桿。 　　四、熟習各種機構：了解手煞車卷線器各部件的功能，熟悉各種調整方法，使自己在使用過程中更加自信。 　　五、觀察高手操作：觀看高手使用手煞車卷線器的技巧，學習他們的經驗和心得。 　　記住，掌握手煞車卷線器并非一朝一夕之功，只有不斷練習和磨煉，才能在釣魚過程中游刃有餘，享受垂釣的樂趣。

結束語

　　從對手煞車卷線器的深入理解到各種操作技巧的學習，我們為大家揭開了這種神器面紗的內幕。無論是初學者還是釣魚達人，只要掌握了這些知識，相信都能在釣魚時如魚得水，樂在其中。 　　「高效LB手煞車卷線器，一觸即停」并不仅仅是廣告語，而是對這種裝備特性的真實描繪。當你掌握了這些操作技巧後，一觸即停將不再是難以達成的愿望，而是成為了釣魚時的實實在在。讓我們一起努力，成為釣魚高手，享受垂釣的樂趣吧！